{"id":504,"date":"2019-11-01T02:14:50","date_gmt":"2019-11-01T02:14:50","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-driveline.com\/?p=504"},"modified":"2019-11-01T02:14:50","modified_gmt":"2019-11-01T02:14:50","slug":"zapfwellen-keilwelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/anwendung\/zapfwellen-keilwelle\/","title":{"rendered":"Zapfwellenverzahnung"},"content":{"rendered":"

Ever-Power bietet teleskopierbare Antriebswellen in verschiedenen Ausf\u00fchrungen an, z. B. Heavy Duty, STAINLESS und Leveler Strength.<\/p>\n

Antriebswellen, auch Gelenkwellen genannt, sind Wellen mit zwei Kreuzgelenken. Die einfachste Ausf\u00fchrung besteht aus je einem Gelenk an jedem Ende. Im Prinzip handelt es sich um ein verl\u00e4ngertes Doppelgelenk, das Distanzen und Vers\u00e4tze zwischen Antrieb und Last \u00fcberbr\u00fcckt. Antriebswellen gleichen zudem Winkelabweichungen aus.
Teleskop-Antriebswellen
Antriebswellen k\u00f6nnen ein teleskopierbares Mittelteil aufweisen, das eine schnellere und einfachere Neupositionierung erm\u00f6glicht als eine starre Zweigelenkwelle. Sie erm\u00f6glichen eine einfache L\u00e4ngenanpassung bei axialen Fehlausrichtungen.
Federbelastete Schnellwechselwellen zur Reduzierung von Ausfallzeiten
Federbelastete Antriebswellen bestehen aus zwei R\u00fccken an R\u00fccken angeordneten Einzelgelenken, die \u00fcber eine federbelastete Zwischenwelle verbunden sind. Dadurch l\u00e4sst sich die Antriebswelle werkzeuglos schnell demontieren und austauschen. Eine Verriegelung externer Gabeln ist nicht erforderlich, da der Federdruck auf die Zwischenwellen das an beiden Enden gesicherte Schnellwechselgelenk fixiert.
Ausfallsichere Stoppl\u00f6sung
Federbelastete Antriebswellen k\u00f6nnen so angepasst werden, dass sie eine Ausfallsicherheit bieten. Sollte die Anwendung die Nenndrehmomentkapazit\u00e4t des Gelenks \u00fcberschreiten, kann die Antriebswelle so konstruiert werden, dass sie einen Ausfall sicher verhindert, ohne den Motor zu besch\u00e4digen.
Wir verwenden die besten Produkte und Komponenten, um alle Anforderungen an Antriebswellen f\u00fcr die Landwirtschaft zu erf\u00fcllen. Drive Shafts, Inc. f\u00fchrt au\u00dferdem ein umfangreiches Sortiment an Antriebswellenabdeckungen aus Kunststoff von World Shield.
Die erstmals 1964 eingef\u00fchrten, riemengetriebenen Kreiselpumpen erm\u00f6glichten es dem Anwender, Zapfwellenverzahnung<\/a> Kreiselpumpen lassen sich direkt an die Zapfwellen von Traktoren mit 540 U\/min und 1000 U\/min anschlie\u00dfen. Die einfache, aber robuste Konstruktion der PTOC-Pumpe hat sich \u00fcber die Jahre bew\u00e4hrt, obwohl zahlreiche Nachahmungsversuche gescheitert sind.<\/p>\n

Der Schl\u00fcssel zum Erfolg der riemengetriebenen Pumpe liegt in der federbelasteten Spannrolle. Die Spannrolle sorgt f\u00fcr die optimale Riemenspannung und minimiert so die Belastung der Pumpenlager. Noch wichtiger ist jedoch, dass\u2026 Die Spannrolle kann dazu beitragen, den Sto\u00df beim Einr\u00fccken der Zapfwelle abzufedern, der Zahnriemen oder Zahnr\u00e4der zerst\u00f6ren kann.<\/p>\n

Die riemengetriebenen Pumpen der Baureihe PTOC sind einfach zu bedienen und zu warten. Der Riemen kann bei Bedarf mit minimalen Ausfallzeiten und geringen Kosten ausgetauscht werden. Zu den Wartungsmerkmalen geh\u00f6ren abgedichtete Kugellager und eine leicht austauschbare Gleitringdichtung. Der Riemenschutz bietet umfassenden Schutz f\u00fcr Riemenscheiben, Welle und Riemen. Alle Zapfwellenpumpen sind mit einer Edelstahlwelle und einem Verschlei\u00dfring f\u00fcr hervorragende Korrosionsbest\u00e4ndigkeit ausgestattet.
Wir m\u00fcssen lediglich wissen, welche Baureihe Sie w\u00fcnschen, welche Gelenke Sie an jedem Ende ben\u00f6tigen und welche Gr\u00f6\u00dfe die Antriebswelle im zusammengedr\u00fcckten Zustand haben soll, und um den Rest k\u00fcmmern wir uns.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ever-Power offers telescopic drive shafts in a number of design types, such as Heavy Duty, STAINLESS and Leveler Strength. Drive shafts, also known as articulated shafts, are shafts that include two universal joints. The simplest type of drive shaft consists of a joint at each end. The configuration is essentially an extended double joint for […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-504","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":505,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504\/revisions\/505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}