{"id":810,"date":"2019-11-18T07:04:56","date_gmt":"2019-11-18T07:04:56","guid":{"rendered":"https:\/\/pto-driveline.com\/?p=810"},"modified":"2019-11-18T07:04:56","modified_gmt":"2019-11-18T07:04:56","slug":"zapfwellenteile-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/anwendung\/zapfwellenteile-2\/","title":{"rendered":"Zapfwellenteile"},"content":{"rendered":"

Zapfwellengetriebene Maschinen k\u00f6nnen aus den meisten Gr\u00fcnden auch dann betrieben werden, wenn sich keine Person auf dem Traktor befindet. Einige zapfwellengetriebene Landmaschinen werden station\u00e4r bedient und ben\u00f6tigen au\u00dfer zum Starten und Stoppen keinen Bediener. Beispiele hierf\u00fcr sind Elevatoren, Getreidef\u00f6rderschnecken und Silagegebl\u00e4se. Manchmal lassen sich Einstellungen oder St\u00f6rungen an Maschinenkomponenten nur im laufenden Betrieb vornehmen oder feststellen. Dar\u00fcber hinaus birgt die Arbeit, beispielsweise das Entfernen von Ernter\u00fcckst\u00e4nden, das Risiko, dass der Bediener mit der Zapfwelle in Ber\u00fchrung kommt. Weitere unsichere Verhaltensweisen sind das Auf- und Absteigen, das Greifen nach Bedienhebeln vom Traktordach aus und das \u00dcbersteigen der Zapfwelle anstatt der Maschine zu fahren. Auch ein zus\u00e4tzlicher Mitfahrer w\u00e4hrend des Betriebs zapfwellengetriebener Maschinen stellt eine Gefahrenquelle dar.
Die Zapfwellenabsicherung umfasst eine Hauptschutzabdeckung f\u00fcr den Zapfwellenstumpf des Traktors und das Verbindungsende der Antriebswelle des Anbauger\u00e4ts (IID), eine integrierte Lagerschutzabdeckung, die \u00fcblicherweise die IID-Welle sch\u00fctzt, sowie eine Anschlussabdeckung f\u00fcr das Anbauger\u00e4t (IIC). Die Zapfwellen-Schutzabdeckung ist am Traktor befestigt und umschlie\u00dft den Zapfwellenstumpf an drei Seiten. Sie bietet optimalen Schutz f\u00fcr den Zapfwellenstumpf und das vordere Gelenk der Antriebswelle der angeschlossenen Maschine. Viele Traktoren, insbesondere \u00e4ltere Modelle, verf\u00fcgen nicht mehr \u00fcber diese Zapfwellen-Schutzabdeckungen. Gr\u00fcnde f\u00fcr deren Entfernung oder Fehlen sind unter anderem: defekte, nicht ersetzte Abdeckungen; Demontage zur Montage von Maschinenantriebswellen; Demontage zur Montage von Fahrwellen; und fehlende Abdeckungen beim Verkauf oder der Inzahlungnahme gebrauchter Traktoren.
Die Gefahr des Verwickelns ist nicht die einzige Gefahr im Zusammenhang mit IID-Antriebswellen. Es kam bereits zu schweren Verletzungen, als sich die Wellen bei eingeschalteter Zapfwelle des Traktors l\u00f6sten. Die IID-Antriebswelle kann teleskopierbar sein. Das hei\u00dft, ein Wellensegment l\u00e4sst sich in ein anderes schieben. Diese Konstruktion bildet eine Gleith\u00fclse, die das Ankuppeln von zapfwellengetriebenen Ger\u00e4ten an Traktoren deutlich erleichtert und das Einschieben beim Wenden oder Rangieren auf unebenem Gel\u00e4nde erm\u00f6glicht. Wenn eine IID-Antriebswelle zwar mit dem Zapfwellenstutzen des Traktors verbunden ist, aber keine weitere Verbindung zwischen Traktor und Ger\u00e4t besteht, kann der Traktor die IID-Antriebswelle auseinanderziehen. Bei eingeschalteter Zapfwelle schwingt die Welle am Traktorende unkontrolliert umher und kann Personen in Reichweite treffen. Der schwingende Antrieb kann einen Sicherungsstift brechen, wodurch die Welle wie ein Geschoss umherfliegt, oder sie kann ein am Heck des Traktors befestigtes oder montiertes Bauteil treffen und besch\u00e4digen. Das L\u00f6sen der Antriebswelle ist jedoch ein seltenes Ereignis. Dies passiert h\u00f6chstwahrscheinlich dann, wenn die Dreipunktaufh\u00e4ngung nicht richtig befestigt oder ausgerichtet ist oder wenn die Verbindung zwischen Traktor und Anbauger\u00e4t bricht oder sich versehentlich l\u00f6st.
Die angegebenen Prozents\u00e4tze umfassen sowohl t\u00f6dliche als auch nicht-t\u00f6dliche Verletzungen und sind daher nur als N\u00e4herungswerte zu verstehen. Im Allgemeinen gilt f\u00fcr Zapfwellenverstrickungen:
Der Traktor- oder Maschinenf\u00fchrer ist in 78 Prozent der F\u00e4lle beteiligt.
In 70 Prozent der F\u00e4lle fehlte die Abschirmung oder war besch\u00e4digt.
Zapfwellenteile aus China<\/a> Die Verwicklungsbereiche befanden sich in der Zapfwellenkupplung, entweder am Traktor oder am Antriebsanschluss, in etwas mehr als 70 Prozent dieses Zeitraums.
Bei fast 63 Prozent der F\u00e4lle handelte es sich bei dem Antriebselement am Kontaktpunkt um eine blanke Welle, einen federbelasteten Druckstift oder eine Durchgangsschraube.
Station\u00e4re Anlagen wie beispielsweise F\u00f6rderschnecken, Elevatoren, Erdbohrer und Getreidemischer waren in 50 Prozent der F\u00e4lle beteiligt.
Bei 28 Prozent der F\u00e4lle handelte es sich um halbstation\u00e4re Ausr\u00fcstung, wie zum Beispiel um pers\u00f6nlich entladende Futterwagen und Futterwagen.
Nahezu alle Vorf\u00e4lle mit beweglichen Maschinen, wie beispielsweise Heuballenpressen, Miststreuern und Kreiselmaschinen, ereignen sich in diesem Zusammenhang. Die Rasenm\u00e4her usw. waren zum Zeitpunkt des Vorfalls nicht in Bewegung (die Zapfwelle war noch eingeschaltet).
Lediglich in vier Prozent der Vorf\u00e4lle war keine Anbauausr\u00fcstung beteiligt. Das bedeutet, dass der Zapfwellenstutzen des Traktors in vier Prozent dieses Zeitraums die kritischste Stelle war.
Es gibt deutlich mehr Verletzungen im Zusammenhang mit der IID-Welle als mit dem Zapfwellenstummel. Wie bereits erw\u00e4hnt, fehlen h\u00e4ufig die Schutzvorrichtungen f\u00fcr die Antriebswelle. Dies geschieht aus denselben Gr\u00fcnden, aus denen auch die Hauptschutzvorrichtungen am Traktor oft fehlen. Eine IID-Wellenschutzvorrichtung umschlie\u00dft die Welle vollst\u00e4ndig und kann aus Kunststoff oder Stahl gefertigt sein. Diese rohrf\u00f6rmigen Schutzvorrichtungen sind gelagert, sodass sie sich mit der Welle drehen, aber stoppen, sobald eine Person mit der Schutzvorrichtung in Ber\u00fchrung kommt. Einige neuere Maschinen verf\u00fcgen \u00fcber Antriebswellenschutzvorrichtungen mit einer kleinen Kette, die an einem nicht rotierenden Teil der Maschine befestigt ist, um ein Mitdrehen der Schutzvorrichtung zu verhindern. Wichtig bei einer sich drehenden IID-Wellenschutzvorrichtung ist, dass sie ihre Schutzfunktion verliert, wenn sie besch\u00e4digt ist und sich nicht mehr mit der IID-Welle drehen kann. Sie ist dann genauso gef\u00e4hrlich wie eine ungesch\u00fctzte Welle (Abbildung 3). Deshalb muss die IID-Wellenschutzvorrichtung immer gedreht werden, nachdem die Zapfwelle am Traktor angeschlossen wurde (der Traktor muss abgestellt sein) oder bevor der Traktor gestartet wird, falls der Anschluss bereits erfolgt ist. Dies ist m\u00f6glicherweise der beste Weg, um sicherzustellen, dass der IID-Wellenschutz Ihnen wirklich Schutz bietet.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PTO powered machinery could be engaged while no person is on the tractor for most reasons. Some PTO powered farm equipment is managed in a stationary location: it requires no operator except to start out and stop the equipment. Examples happen to be elevators, grain augers, and silage blowers. At different times, adjustments or malfunctions […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-810","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/810","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=810"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/810\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":811,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/810\/revisions\/811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pto-driveline.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}